Ministerul Transporturilor a finalizat negocierile cu compania Bechtel, obiectivul realizat fiind reducerea costurilor de construcție a Autostrăzii Transilvania, a anunțat primul-ministru Emil Boc, la finalul ședinței de Guvern.

Potrivit ministrului Transporturilor, Anca Boagiu, costul total al Autostrăzii Transilvania este estimat la 3,8 miliarde euro, față de 9,9 miliarde euro, la cât s-ar fi ridicat investiţia totală dacă lucrarea ar fi fost derulată în termenii contractului încheiat în 2004, economia pe care o face astfel statul român fiind de 6 miliarde de euro.

Primul-ministru Emil Boc a explicat că Bechtel va continua lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcău - Borș, iar pentru tronsonul Gilău - Mihăieşti, odată ce se semnează înţelegerea cu Bechtel, lucrările vor fi scoase imediat la licitaţie, întrucât proiectarea este finalizată. De asemenea, va fi reluată proiectarea pentru tronsonul Târgu Mureş - Câmpia Turzii, în vederea organizării licitaţiei pentru execuţie, a mai adăugat primul-ministru.

La rândul său, ministru Transporturilor a afirmat că ”Bechtel a înțeles că și România este o țară europeană în care nu poți să faci chiar tot ceea ce îți dorești și că, dacă nu va intra în această normalitate și nu se va supune standardelor de cost existente, șansele de a continua să lucreze în România sunt minime”.

Anca Boagiu a mai precizat că ”putem spune că astăzi am ajuns la un rezultat favorabil statului român, un rezultat pe care l-am obținut cu sprijinul acordat de ambasada Statelor Unite în România, susținuți de Guvernul României, și, nu în ultimul rând, de președintele statului român, domnul Traian Băsescu”.

Potrivit ministrului Transporturilor, una din realizări în urma negocierilor cu compania americană este aceea că, după finalizarea tronsonului Suplacu de Barcău - Borș de către Bechtel, statul român va putea să scoată la licitație lucrările pentru celelalte şase tronsoane, fără nici o pretenţie din partea companiei.

”Era una din clauzele existente în contract care ne obliga ca, pe o perioadă de doi ani, să nu licităm pe nici unul dintre tronsoanele rămase”, a explicat Anca Boagiu.

Referindu-se la stadiul lucrărilor, Boagiu a spus că din totalul de 2,2 miliarde de euro, cât era prevăzut inițial în acest contract pentru executarea celor 413 km de autostradă, au fost cheltuiți 1,25 miliarde de euro, în condițiile în care au fost executați 54 km. În urma negocierilor, statul român a obținut finalizarea tronsonului de la Suplacu de Barcău - Borș la prețul de 6,9 milioane de euro pe kilometru, iar pentru celelalte tronsoane care au rămas, costul pe care Ministerul Transporturilor îl estimează, ținând cont de relief și de complexitatea lucrărilor, este de aproximativ 7,3 milioane euro pe kilometru.

De asemenea, răspunzând unei întrebări, ministrul Anca Boagiu a spus că statul român nu trebuie să plătească penalități către compania Bechtel, ci trebuie să achite doar plăţile restante, de cca. 90 de milioane de euro.